鋼絲繩彎曲疲勞是因為(wèi)其在天輪上(shàng)運行(xíng)或者在單層卷筒上(shàng)打開(kāi)還(hái)有(yǒu)關閉引起的。
疲勞裂紋一般都是在外部鋼絲和(hé)天輪或者卷筒表面之間(jiān)的接觸點的地方或者在各個(gè)鋼之間(jiān)的交叉點的地方開(kāi)始。然後裂紋随着彎曲次數(shù)的繼續增加，最終出現垂直于鋼絲軸向的斷裂。在鋼絲繩彎曲內(nèi)側（在和(hé)天輪接觸的點的地方）比在彎曲的外側（在最高(gāo)彎曲應力點的地方）更是經常會(huì)産生(shēng)疲勞斷絲。鋼絲繩的抗疲勞性通(tōng)常随着繩索外部鋼絲數(shù)量的增加還(hái)有(yǒu)直徑的減小(xiǎo)而增加。但(dàn)是，這種改進伴随着繩索耐磨性的降低(dī)。
通(tōng)過增加天輪或者提高(gāo)卷筒直徑或者通(tōng)過減少(shǎo)繩的拉力也能夠增加鋼絲繩的耐久性。磨損或者腐蝕也許會(huì)增加裂紋形成還(hái)有(yǒu)裂紋擴展的速度。可(kě)是，良好的鋼絲繩潤滑還(hái)有(yǒu)使用期間(jiān)的再潤滑将減少(shǎo)鋼繩索元件之間(jiān)的摩擦，然後提高(gāo)鋼絲繩的抗疲勞性。
